Satena alista rutas comerciales hacia Cumaribo, La Primavera, Santa Rosalía y Barrancominas
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Satena evalúa abrir una operación comercial regular entre Villavicencio y cuatro municipios de Vichada y Guainía: Cumaribo, Santa Rosalía, La Primavera y Barrancominas. La aerolínea estatal también contempla vuelos entre estos municipios y su respectiva capital departamental.
El tema se trató el martes 29 de septiembre en una reunión técnica. Participaron Mateo Arjona, presidente de Satena; la oficina de planificación de la aerolínea; una delegación de la Alcaldía de Cumaribo, y Gustavo Alfredo Avella, gerente de la agencia Aeroviajes del Oriente, con sede en Puerto Carreño. En la reunión se revisó el estudio de las pistas de esos municipios.
Avella fue gerente de Satena durante más de catorce años. Hoy se presenta como articulador a nivel nacional de la iniciativa. Según él, la aerolínea tiene listos seis aviones Twin Otter, de fabricación canadiense, para operar en el país. Dos de ellos tendrían base permanente en el aeropuerto Vanguardia de Villavicencio.
«La aerolínea pone los aviones y los municipios ganan una conectividad continua y regular, algo vital en esta temporada donde el acceso terrestre a estas zonas es prácticamente nulo», dijo Avella.
Según Avella, cada aeronave lleva hasta 19 pasajeros. Además, puede despegar y aterrizar en pistas cortas y operar con mal clima. Y explicó que la frecuencia proyectada es de tres a cuatro vuelos por semana. «La conectividad es con las capitales de cada departamento y Villavicencio, que es una base que ya permite conectar con Bogotá y otras capitales», añadió.
Los primeros movimientos ya se vieron en la región. El 21 de septiembre, la cuenta en X Tráfico Aéreo de Colombia publicó que Satena hizo vuelos de comprobación en Vichada y Guainía como parte de sus nuevas rutas. El trayecto fue Villavicencio–Barrancominas–Cumaribo–La Primavera–Villavicencio.
Avella dijo que Satena proyecta iniciar operaciones en un plazo de 15 a 20 días. Sin embargo, el arranque depende de que las administraciones locales cumplan unos requisitos técnicos mínimos del Reglamento Aeronáutico de Colombia (RAC). «Al ser aeródromos municipales y no estar bajo el control de la Aeronáutica Civil, son los alcaldes quienes deben garantizar las condiciones mínimas de seguridad operacional», afirmó.
Según el gerente, los requisitos incluyen tres puntos: demarcar técnicamente las pistas, mejorar las plataformas de estacionamiento y habilitar un espacio organizado para atender los vuelos. El informe técnico preliminar, de acuerdo con Avella, indica que Barrancominas tiene una de las pistas en mejor estado.
Cuando los alcaldes certifiquen que las pistas cumplen las normas técnicas, Satena hará una última verificación de seguridad en terreno. Avella dijo que a partir de ese momento se publicarán los itinerarios y se abrirá la venta de pasajes.
“Los tiquetes aéreos proyectados tendrán un costo que oscilará entre los $300.000 o $350.000 pesos como base, y hasta los $500.000 o $600.000 pesos como tarifa techo por trayecto”, dijo Avella.
El precio final, explicó, depende del estado de las pistas. «Si la superficie se encuentra en condiciones óptimas, el avión podrá operar a su máxima capacidad (19 pasajeros), optimizando los costos. De lo contrario, la presencia de baches o deficiencias obligará a restringir el cupo por seguridad, lo que reducirá la capacidad operativa e incrementará el valor del pasaje».